隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,近些年來,橋梁工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來越受重視。但是,由于設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等因素的影響,且隨著橋梁服役年限延長(zhǎng),在環(huán)境和負(fù)載的影響下,導(dǎo)致橋梁工程經(jīng)常存在相關(guān)病害,給橋梁的運(yùn)營(yíng)安全造成了很多隱患,對(duì)橋梁的使用壽命產(chǎn)生很大的影響。因而,現(xiàn)階段進(jìn)行橋梁定期檢測(cè),發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)進(jìn)行防治有重要意義。對(duì)橋梁病害進(jìn)行日常檢查,是保證橋梁安全通行,提高橋梁使用壽命的正確途徑。
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NO.1公路橋梁常見病害
1、混凝土的碳化
混凝土橋梁的碳化是比較容易出現(xiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)病害,引起碳化的主要原因是自然因素,橋梁混凝土里的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳反應(yīng),形成了較多的碳酸鈣,對(duì)橋梁造成了腐蝕。對(duì)于鋼筋混凝土橋梁,直接導(dǎo)致混凝土的堿性降低。
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隨著時(shí)間推移,碳化深度會(huì)逐漸加深,鋼筋表面的混凝土逐漸剝離。如果不能得到及時(shí)防治與修復(fù),在水和空氣的作用下,混凝土就會(huì)失去對(duì)鋼筋的保護(hù)作用,從而導(dǎo)致鋼筋生銹,最終影響結(jié)構(gòu)性能。所以橋梁混凝土的碳化是非常嚴(yán)重的橋梁病害。
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2、氯離子侵蝕
外界環(huán)境中存在的氯離子,將會(huì)對(duì)已經(jīng)硬化了的混凝土進(jìn)行侵蝕。一般而言,氯離子主要來自于外界環(huán)境中的水,如果在短時(shí)間內(nèi)有大量的氯離子進(jìn)入到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的表面發(fā)生泛白問題,并且造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損。
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3、鋼筋銹蝕
鋼筋的銹蝕是橋梁常見的病害,銹蝕的鋼筋會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。
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鋼筋是橋梁的骨架結(jié)構(gòu),若混凝土表面出現(xiàn)開裂滲水或鋼筋保護(hù)層太薄或露筋,都將會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕。電化學(xué)反應(yīng)是橋梁鋼筋銹蝕的主要原因,會(huì)導(dǎo)致混凝土中PH值的下降,使鋼筋表面防止銹蝕的氧化膜處于酸性環(huán)境中而被鑄件破壞,最終導(dǎo)致鋼筋銹蝕。
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鋼筋銹蝕,會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)表面的混凝土開裂甚至成塊脫落,導(dǎo)致鋼筋銹蝕進(jìn)一步惡化,橋梁結(jié)構(gòu)的承載力下降。因此,鋼筋銹蝕對(duì)鋼筋混凝土橋梁的破壞極大,且呈現(xiàn)不斷惡化的趨勢(shì)。
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4、伸縮縫破損,支座脫空
一些橋梁尤其是中小跨度梁橋,由于構(gòu)造或維護(hù)不當(dāng),梁橋的伸縮縫容易出現(xiàn)破損、堵塞、頂死現(xiàn)象,如未能及時(shí)處理,最終會(huì)喪失伸縮功能,導(dǎo)致橋梁在環(huán)境溫度作用下會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力。
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支座在整座橋梁中,起到連接橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的作用,也是整座橋梁的重要部位,若受到施工不當(dāng)、受力不均衡等因素的影響,會(huì)導(dǎo)致支座在應(yīng)用中出現(xiàn)脫空、位移、老化、變形等病害,導(dǎo)致橋梁支座安全性能缺乏保障,、活動(dòng)支座失去活動(dòng)能力等病害也比較常見。
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5、橋梁橋面病害
橋梁在投入運(yùn)營(yíng)使用后,由于橋梁需長(zhǎng)期承載大量車輛,極易造成橋面瀝青出現(xiàn)松散的情況若不及時(shí)采取處理措施,將會(huì)造成橋面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。橋梁在車輛行駛長(zhǎng)期作用下,用于連接空心板所需的鉸縫混凝土?xí)霈F(xiàn)不同程度的損壞,嚴(yán)重影響其承載效果,從而造成橋面發(fā)生縱向開裂。除此之外,用于承載橋梁的橋墩,其墩臺(tái)頂部位置由于長(zhǎng)期承受豎直方向的作用力,也會(huì)造成混凝土強(qiáng)度下降,從而發(fā)生橫向開裂。
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NO.2公路橋梁病害處理
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG5120-2021),通過檢測(cè)評(píng)定之后可以對(duì)混凝土橋梁常見病害進(jìn)行以下處理:
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(1)對(duì)梁(板)體混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表面風(fēng)化、剝落等應(yīng)先將松散的部分清除,再用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土、水泥砂漿或其他材料進(jìn)行修補(bǔ)。新補(bǔ)的混凝土要密實(shí),與原結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合牢固、表面平整。新補(bǔ)的混凝土必須實(shí)行養(yǎng)生。
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(2)對(duì)于出現(xiàn)露筋或保護(hù)層剝落的現(xiàn)象,應(yīng)先將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去,并清除鋼筋銹跡,然后修復(fù)保護(hù)層。如損壞面積不大可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ),如損壞面積過大可用噴射高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的方法修補(bǔ)。
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(3)空氣、雨水、河流水中含有對(duì)混凝土和鋼筋有侵蝕的化學(xué)成分時(shí),應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。
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(4)對(duì)于伸縮裝置,若出現(xiàn)老化、開裂、斷裂、變形、螺栓脫落、伸縮不能正常進(jìn)行等問題,應(yīng)立即進(jìn)行更換。
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(5) 對(duì)于支座各部應(yīng)保持完整、清潔、每半年至少清掃一次。清除支座周圍的油污、垃圾、防止積水、積雪,保證支座正常工作。若支座有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時(shí),應(yīng)及時(shí)予以修整或更換。支座座板翹起、變形、斷裂時(shí)應(yīng)予更換,焊縫開裂應(yīng)予整修。板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或不均勻壓縮變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。若發(fā)生過大剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開裂、老化時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
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NO.3結(jié)語
伴隨著公路網(wǎng)的日漸完善,新建橋梁數(shù)量逐年減少,而在役橋梁數(shù)量相對(duì)增多的情況下,現(xiàn)役橋梁的質(zhì)量狀況顯得尤為重要,為了解運(yùn)營(yíng)橋梁的技術(shù)狀況,依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T H21-2011)等相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)與技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定。正確的、合理的檢測(cè)評(píng)價(jià)現(xiàn)役橋梁現(xiàn)狀,根據(jù)橋梁檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的普遍而較嚴(yán)重的問題,分析其產(chǎn)生的原因,有助于施工質(zhì)量控制,提高橋梁施工質(zhì)量,為橋梁后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供依據(jù),并從一定程度上降低養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用,增加橋梁使用壽命。
中鋼國檢為您推薦公路橋梁常見病害檢測(cè)。我們將將隨時(shí)為你解答關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)的疑問,同時(shí)你還可以了解檢測(cè)小知識(shí)其它信息或?yàn)g覽常見問題。