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      我質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通

      我質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通
      2019.09.26
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      作者:中國中鋼檢驗(yàn)檢測
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      2019年9月25日,在福建東南沿海蔚藍(lán)遼闊的海面上,又一座由我質(zhì)檢中心承檢的氣勢磅礴的跨海大橋平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通了。

      又一喜訊!2019年9月25日,在福建東南沿海蔚藍(lán)遼闊的海面上,又一座由我質(zhì)檢中心承檢的氣勢磅礴的跨海大橋平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通了。 平潭海峽公鐵兩用大橋

      平潭海峽公鐵兩用大橋

      平潭海峽公鐵兩用大橋是重點(diǎn)工程“新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路”的關(guān)鍵性控制工程。全橋長16.34公里,上層為時速100公里的六車道高速公路,下層設(shè)計(jì)為時速200公里的雙線鐵路。其合龍貫通對構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道,加快福州濱海新城和集“自貿(mào)區(qū)+試驗(yàn)區(qū)+旅游島”三大戰(zhàn)略于一體的平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè),促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

      平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)環(huán)境惡劣,地處世界三大風(fēng)口之一,也是世界上的風(fēng)暴潮海域之一的平潭海峽,具有風(fēng)大、浪高、水深、流急等特點(diǎn)。平潭海峽每年6級以上的大風(fēng)超過300天,7級以上大風(fēng)超過200天,浪高約9.69米。

      平潭海峽公鐵兩用大橋

      平潭海峽公鐵兩用大橋

      我質(zhì)檢中心作為第三方檢測單位從橋梁施工到全線貫通,從原材料到工藝到焊接到螺栓到一道涂裝,層層把關(guān),嚴(yán)于律己,公正客觀的進(jìn)行檢測,杜絕一切質(zhì)量不合格產(chǎn)品進(jìn)入下道工序,以的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為平潭海峽公鐵兩用大橋貢獻(xiàn)一份力量,并被業(yè)主單位授予“第三方檢測單位”及“檢測工作者”稱號。 大橋首孔簡支梁張拉驗(yàn)收會

      大橋首孔簡支梁張拉驗(yàn)收會

      2017年6月8日,有我質(zhì)檢中心參與的“平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支梁張拉驗(yàn)收會”在南方裝備召開。

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      玻璃,主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等,具有能調(diào)節(jié)光線、保溫隔熱、安全、藝術(shù)裝飾等特性。同時,在建設(shè)節(jié)能社會的背景下,節(jié)能和環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)方向,因此,對玻璃相關(guān)參數(shù)的檢測具有重要意義。
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