公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)新方法 中鋼國(guó)檢檢測(cè)流程標(biāo)準(zhǔn)化

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)力不斷增強(qiáng)。我國(guó)累計(jì)建設(shè)公路橋梁總數(shù)驚人，成為世界第一橋梁大國(guó)，期間取得了梁式橋、拱式橋和斜拉橋的跨徑世界第一，懸索橋世界第三的傲人業(yè)績(jī)。但是與此同時(shí)，橋梁養(yǎng)護(hù)的形勢(shì)卻不容樂(lè)觀，公路橋梁的檢測(cè)與評(píng)價(jià)面臨的形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻，這使得我們必須尋求能夠快速準(zhǔn)確檢測(cè)橋梁的技術(shù)手段和相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法。公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)新方法。

目前，加強(qiáng)橋梁檢測(cè)評(píng)定基礎(chǔ)理論與技術(shù)研究，逐步實(shí)現(xiàn)橋檢手段自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化提高橋檢的效率與準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)性狀況評(píng)定的科學(xué)化，規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化是橋梁檢測(cè)發(fā)展的重要方向。橋梁檢測(cè)內(nèi)容比較繁雜，涉及方方面面，按方法可分為動(dòng)載、靜載和無(wú)損；按時(shí)間可分為短期和長(zhǎng)期；按性質(zhì)可分為施工監(jiān)控、成橋驗(yàn)收和運(yùn)營(yíng)期檢測(cè)。橋梁檢測(cè)除了有外觀，線(xiàn)形等一般內(nèi)容外，還有混凝土強(qiáng)度、裂縫、鋼筋銹蝕、碳化、鋼筋保護(hù)層厚度、電阻率、氯離子含量和自振頻率等多項(xiàng)內(nèi)容，與其相關(guān)的方法和技術(shù)手段也多種多樣，各有特點(diǎn)。但總結(jié)起來(lái)，在橋梁進(jìn)行檢測(cè)的主要內(nèi)容即是橋梁檢查和荷載試驗(yàn)評(píng)定。公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)新方法。

目前，各類(lèi)橋梁檢測(cè)技術(shù)主要差異在于其使用的傳感器類(lèi)型。主要橋梁檢測(cè)新技術(shù)如下：1、雷達(dá)與紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)：使用雷達(dá)、紅外熱像儀、激光光學(xué)、超聲波和其它的一些新的技術(shù)手段可在一天之內(nèi)就能準(zhǔn)確地測(cè)量成百上千公里路面或幾十座橋的橋面。

2、光纖傳感器技術(shù) ：光纖傳感器目前在世界范圍內(nèi)，被廣泛應(yīng)用于測(cè)量溫度、壓力、振動(dòng)、位移、電場(chǎng)、電流、電壓、磁場(chǎng)、水聲、液位、流量以及輻射等物理量，超過(guò)100種。

3、無(wú)線(xiàn)電檢測(cè)技術(shù) ：美國(guó)聯(lián)邦公路局曾成功開(kāi)發(fā)了一套應(yīng)用于檢測(cè)鋼橋（鋼梁）的疲勞損傷情況，該設(shè)備的原理是反復(fù)的周期性的疲勞荷載可以導(dǎo)致鋼橋結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）出現(xiàn)裂縫，這些裂縫以很細(xì)微的程度在擴(kuò)大，裂縫的擴(kuò)大在（結(jié)構(gòu)）構(gòu)件表面（層）會(huì)伴隨著能量的釋放，產(chǎn)生處應(yīng)力波。無(wú)線(xiàn)電網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以定量的確定應(yīng)力波及其準(zhǔn)確位置。

4、自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù) ：感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用更為廣泛，為橋梁各類(lèi)物理量檢測(cè)而開(kāi)發(fā)的傳感器多種多樣。如果于測(cè)量、定位橋梁中鋼筋斷裂產(chǎn)生的應(yīng)力波的加速計(jì)。為測(cè)量混凝土氯離子含量、鋼筋銹蝕、混凝土的導(dǎo)電率的各類(lèi)小型的可埋置于梁體內(nèi)部的感應(yīng)裝置。為測(cè)量橋梁翼墻位移的位移傳感器。該類(lèi)設(shè)備普遍造價(jià)低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，可大規(guī)模適用于各類(lèi)新建或在役橋梁。

5、其他檢測(cè)技術(shù)（激光檢測(cè)系統(tǒng)、只能橋梁支座、新型傳感器），隨著我國(guó)大量早期建設(shè)的橋梁進(jìn)入了病害幾種爆發(fā)期，橋梁檢測(cè)的工作量大的需求與橋梁檢測(cè)設(shè)備不盡完善、功能單一，價(jià)格昂貴的矛盾還將長(zhǎng)期存在。相對(duì)于國(guó)外，我們橋梁檢測(cè)基本原理及技術(shù)手段的研究還有很大提高的空間。

中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院檢測(cè)中心（中鋼國(guó)檢），有一定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，可以對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，擁有橋梁檢測(cè)的各項(xiàng)資質(zhì)，出具的CMA檢測(cè)報(bào)告是具有一定法律效力，這些報(bào)告可以用來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、成果評(píng)價(jià)及司法鑒定等，取得計(jì)量認(rèn)證的單位才有資格出具這樣的報(bào)告，報(bào)告上會(huì)蓋上CMA章，具有這樣標(biāo)記的才能被行業(yè)認(rèn)可。中鋼國(guó)檢化的團(tuán)隊(duì)及標(biāo)準(zhǔn)化的流程，在更大程度上可以提升檢測(cè)的速度，在短時(shí)間內(nèi)可以讓客戶(hù)拿到檢測(cè)報(bào)告。

公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)新方法，作為專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們精確的檢測(cè)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了全國(guó)各地客戶(hù)的認(rèn)可，已得到了一系列的好評(píng)，我們歡迎您的在線(xiàn)委托~