槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)構(gòu)成整體線形構(gòu)造，不是單點(diǎn)受力，而是平均受力，因此具有受力平衡、易于安裝、便于后期維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前預(yù)埋槽道的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展日益成熟，被廣泛應(yīng)用于地鐵隧道、管道支撐系統(tǒng)等許多領(lǐng)域。
預(yù)埋槽道應(yīng)用在隧道內(nèi)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)時(shí)，需要參照施工設(shè)計(jì)時(shí)提供的尺寸以及受力條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在襯砌施工時(shí)一起完成，以確保與隧道襯砌形成一個(gè)整體性結(jié)構(gòu)。
由于預(yù)埋槽道使用環(huán)境條件具有火災(zāi)發(fā)生的可能，因此，要求預(yù)埋槽道有一定的耐火性能，即發(fā)生火災(zāi)時(shí)/火災(zāi)后預(yù)埋槽道的承載力不應(yīng)完全喪失，以防造成脫落、垮塌等二次傷害。為保證其耐火性能符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求，需對(duì)預(yù)埋槽道進(jìn)行耐火試驗(yàn)。
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依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
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主要儀器設(shè)備
耐火試驗(yàn)爐、電子臺(tái)秤、錨桿拉拔儀
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耐火試驗(yàn)升溫曲線
?1.標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間溫度曲線（一般適用于綜合管廊工程）
T=345 lg（8t+1）+20
其中字母含義為：
T——爐內(nèi)的平均溫度，單位為攝氏度（℃）；
t——時(shí)間，單位為分鐘（min）。
耐火試驗(yàn)爐內(nèi)的溫度-時(shí)間關(guān)系用下式表示：
式中：
t ——試驗(yàn)進(jìn)行的時(shí)間，單位為分鐘（min）；
T ——試驗(yàn)進(jìn)行到時(shí)間t時(shí)耐火試驗(yàn)爐內(nèi)的平均溫度，單位為攝氏度（℃）；
T0?——試驗(yàn)開始前耐火試驗(yàn)爐內(nèi)的初始平均溫度，要求為5℃～40℃；
N ——升溫與恒溫階段的時(shí)間和，單位為分鐘（min），降溫時(shí)間規(guī)定為110min。
當(dāng)式1、式9中的T0取值為20℃時(shí)，隧道火災(zāi)RABT-ZTV升溫曲線如下圖：
a——式2、式3中N值取90時(shí)的隧道火災(zāi)RABT-ZTV曲線；
b——式2、式3中N值取120時(shí)的隧道火災(zāi)RABT-ZTV曲線；
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耐火試驗(yàn)時(shí)間
以相關(guān)設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)，常見的有60min，90min或120min，一般不超過180min。
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試件制備
在待測(cè)樣品上截取一定長(zhǎng)度預(yù)埋槽道，在確認(rèn)符合條件后，將其預(yù)埋于混凝土中，混凝土強(qiáng)度應(yīng)于實(shí)際工程情況相符。使預(yù)埋槽道表面與混凝土平齊。并在合適的環(huán)境條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。然后在預(yù)埋槽道合理位置安裝與其配套的緊固件。
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試驗(yàn)方案
1.裝有預(yù)埋槽道的混凝土試件底面向下，通過T型螺栓豎直向下懸掛相應(yīng)規(guī)定的載荷（常見載荷0.8kN、1.8kN、2.0?kN等），預(yù)埋槽道、T型螺栓及載荷作為一整體受火，在規(guī)定的耐火試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)，預(yù)埋槽道及T型螺栓不應(yīng)脫落失效，即不應(yīng)喪失耐火承載能力。
2.裝有預(yù)埋槽道的混凝土試件底面向下，安裝T型螺栓，但不懸掛載荷，預(yù)埋槽道及T型螺栓作為一整體受火，規(guī)定的耐火試驗(yàn)時(shí)間后，取出試件，使用錨桿拉拔儀拉拔至槽道或螺栓破壞，即耐火后極限拉拔力。
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