高速鐵路及公路的快速發(fā)展給人們的出行帶來(lái)了便捷,但同時(shí)也帶來(lái)了非常大的噪聲污染,嚴(yán)重影響了人們的生活質(zhì)量。研究顯示長(zhǎng)期處于噪聲超過(guò)50dB的環(huán)境中會(huì)對(duì)人類日常工作生活產(chǎn)生有害的影響,如:聽力損傷、心臟血管傷害、生殖能力影響、睡眠影響、心理影響等。因此,為了保障人們正常生活,必須對(duì)噪聲進(jìn)行治理。聲屏障具有離噪聲近,便于組織施工,牽涉面小,經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn),因此采用聲屏障對(duì)高速鐵路沿線的噪聲敏感點(diǎn)進(jìn)行保護(hù),是解決高速鐵路噪聲污染的重要舉措之一。在我國(guó)各鐵路、高速、城市內(nèi)高架的降噪項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。
聲屏障質(zhì)量好壞直接關(guān)系到使用的安全性和有效性,也關(guān)系到聲屏障的隔聲性能。因此如何控制聲屏障的質(zhì)量是需要重點(diǎn)關(guān)注的主要問(wèn)題,也是國(guó)家監(jiān)督部門需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的環(huán)節(jié)。
聲屏障是由結(jié)構(gòu)材料和吸聲材料組成,其中結(jié)構(gòu)材料保證了聲屏障的安全性,吸聲材料保證了聲屏障的應(yīng)用效果。應(yīng)用效果以材料的降噪系數(shù)和計(jì)權(quán)隔聲量來(lái)評(píng)價(jià),安全性主要以材料及結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)壓性能、抗沖擊性能、抗彎曲斷裂荷載、抗疲勞性能、防腐蝕性能和防火性能來(lái)評(píng)價(jià)。因此對(duì)材料進(jìn)行基礎(chǔ)的性能檢測(cè)能夠最大程度上保證聲屏障的質(zhì)量。
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聲屏障主要性能檢測(cè)
聲屏障的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要包括:抗風(fēng)壓性能、抗沖擊性能、抗彎曲斷裂荷載、抗疲勞性能、防腐蝕性能和防火性能。要保證聲屏障項(xiàng)目的順利進(jìn)行,對(duì)聲屏障功能性檢測(cè)必不可少。
1、 抗風(fēng)壓性能
抗風(fēng)壓性能主要受單元板材料的韌性和整體強(qiáng)度影響,其次是整體骨架強(qiáng)度。
聲屏障在使用過(guò)程中通常受到風(fēng)載荷與車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng)載荷的影響。常用最大撓度、殘余變形以及損壞來(lái)評(píng)價(jià)聲屏障單元板是否發(fā)生功能性障礙。根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,單元板的最大彈性撓度不得超過(guò)單元板長(zhǎng)度的百分之一,殘余變形不應(yīng)超過(guò)單元板長(zhǎng)度的五百分之一。
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2、 抗沖擊性能
抗沖擊性能與單元板外表面材料的強(qiáng)度和脆性有關(guān)。
聲屏障在使用過(guò)程中受到外界運(yùn)動(dòng)物體撞擊時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生脫落危及行車安全,因此聲屏障單元板需要具有較強(qiáng)的抗沖擊性能。根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,單元板在承受(30±1J)能量的沖擊時(shí),損壞只局限在單元板結(jié)構(gòu)的表面部分,對(duì)內(nèi)部構(gòu)件不得造成損壞或平移斷層。
3、 抗彎曲斷裂荷載
抗彎曲斷裂荷載與單元板整體強(qiáng)度和韌性有關(guān)。
抗彎曲斷裂荷載是指聲屏障單元板必須能夠抵抗的表面壓力,是控制聲屏障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的技術(shù)指標(biāo)。試驗(yàn)方法及要求為:將聲屏障單元板用兩頭平行支撐形式,一頭固定一頭設(shè)置為滾鉸支座,用不大于自重的30%荷載不少于五次進(jìn)行施加直至斷裂破壞,記取第一級(jí)荷載至第五級(jí)加荷荷載總和作為試驗(yàn)結(jié)果。
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4、抗疲勞性能
抗疲勞性能與單元板整體強(qiáng)度和韌性有關(guān)。
聲屏障抗疲勞性能規(guī)定了聲屏障單元板在使用年限、通過(guò)列車對(duì)數(shù)情況下,能夠抵抗的疲勞影響次數(shù),是控制聲屏障產(chǎn)品在一定速度、一定對(duì)數(shù)通過(guò)列車使用年限內(nèi)安全的重要指標(biāo)。根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,試驗(yàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)加載頻率為4Hz的恒力,進(jìn)行400萬(wàn)次正弦循環(huán)后聲屏障整體構(gòu)件無(wú)裂縫、面板破損、粘結(jié)失靈及五金件松動(dòng)等功能障礙的現(xiàn)象,聲屏障內(nèi)外結(jié)構(gòu)及吸聲材料不應(yīng)出現(xiàn)變形損壞、裂縫、脫落、松動(dòng)等影響使用的現(xiàn)象。
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5、防腐蝕性能
抗腐蝕性能與單元板金屬框架的防腐處理有關(guān)。
防腐蝕性能用來(lái)衡量金屬聲屏障的金屬材料使用年限。TBT 3122-2010《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)要求及測(cè)試方法》規(guī)定防腐蝕性能用4000小時(shí)耐鹽霧試驗(yàn)結(jié)果是否合格來(lái)體現(xiàn),以全部試件中性能最差值的作為試驗(yàn)。2019版鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)要求及測(cè)試方法中防腐蝕性能用耐鹽霧性或涂層附著力來(lái)表示,涂層附著力先用劃格刀根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃格再用膠粘帶粘貼牢固再撕離檢查劃格區(qū)表面外觀來(lái)評(píng)定。
6 、防火性能
防火性能與單元板內(nèi)部材料防火性能有關(guān)。
防火性能的檢測(cè)是判定聲屏障單元板所用材料的防火是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,非金屬聲屏障單元板一般要求防火等級(jí)B1級(jí)(難燃)以上,金屬聲屏障單元板一般要求防火等級(jí)為A級(jí)(不燃)以上。試驗(yàn)方式為:用小火焰直接沖擊垂直放置的試件樣品來(lái)測(cè)定樣品可燃性。
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結(jié)語(yǔ)
近年來(lái),高速鐵路及城市化進(jìn)程的快速發(fā)展,致使更多鐵路貫穿于城市之中,造成城市噪聲愈加突出。隨著人們生活品質(zhì)的提升,對(duì)高速鐵路噪聲污染也提出更高的要求。為了更好地保障鐵路附近居民對(duì)環(huán)境的需求,各種形式的聲屏障都需要進(jìn)行隔聲性能方面的測(cè)試。但除了隔聲性能,聲屏障的其他性能檢測(cè)也是相當(dāng)重要的,若聲屏障材料選用及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面不合理,不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求,最終都會(huì)導(dǎo)致屏障降噪效果偏差或結(jié)構(gòu)安全存在隱患。
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為確保產(chǎn)品質(zhì)量,無(wú)論是生產(chǎn)商還是施工單位,我們都應(yīng)加強(qiáng)聲屏障工程的質(zhì)量控制,對(duì)存在質(zhì)量缺陷及安全隱患的聲屏障進(jìn)行整改,從源頭上保障聲屏障的性能,堅(jiān)決杜絕安全隱患及噪聲隱患的發(fā)生。
中鋼國(guó)檢為您推薦除了隔聲性能,加強(qiáng)聲屏障安全性檢測(cè)也很重要。我們將將隨時(shí)為你解答關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)的疑問(wèn),同時(shí)你還可以了解檢測(cè)小知識(shí)其它信息或?yàn)g覽常見(jiàn)問(wèn)題。