隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,出行和運(yùn)輸越來越便利,同時(shí)車輛在公路上行駛時(shí)帶來的風(fēng)聲、輪胎與路面的摩擦聲等噪音,對周圍環(huán)境的影響也是不可忽略的。為了保護(hù)周圍環(huán)境,阻隔噪音,在公路兩旁設(shè)置了聲屏障,聲屏障通過反射、透射和繞射能夠有效的阻隔噪音,起到很好的降噪作用。降噪效果怎么樣,通過檢測告訴你。這次走出試驗(yàn)室,帶大家了解公路聲屏障降噪效果的現(xiàn)場檢測。
?
?
檢測設(shè)備
檢測采用聲級(jí)計(jì)或者其他檢測設(shè)備,其中聲級(jí)計(jì)要滿足以下幾個(gè)條件:
?
1、聲級(jí)計(jì)應(yīng)具備A頻率計(jì)權(quán)和C頻率計(jì)權(quán);
?
2、聲級(jí)計(jì)應(yīng)該定期進(jìn)行性能檢驗(yàn);
?
3、聲級(jí)計(jì)殼體反射和周圍衍射影響的是相對于單獨(dú)傳聲器的響應(yīng),應(yīng)按照相關(guān)程序進(jìn)行測量,反射和衍射影響的修正值和相對的測量不確定度應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)確定;
?
4、檢測時(shí)使用風(fēng)罩,風(fēng)罩不影響聲級(jí)計(jì)傳聲器的頻率響應(yīng)。
?
?
檢測條件
該試驗(yàn)是在現(xiàn)場進(jìn)行的,聲學(xué)條件、氣象條件和背景噪音都會(huì)對試驗(yàn)產(chǎn)生影響,因此在試驗(yàn)前要對它們進(jìn)行測量。聲學(xué)條件方面,高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路等區(qū)域的環(huán)境噪聲限值通常為晝間70 dB,夜間55dB;氣象條件方面,要求測量位置的風(fēng)速小于5m/s,沒有降雨降雪,注意要在檢測報(bào)告中詳細(xì)記錄試驗(yàn)時(shí)的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向;背景噪音方面, 要求在檢測時(shí),背景噪音應(yīng)至少比聲源測量值低10dB,依據(jù)測量值和背景噪音相差范圍的相關(guān)規(guī)定,對測量結(jié)果進(jìn)行修正,如下表(來源于JT/T646.5-2017 表1)
?
表 1 背景噪音修正值
測量值和背景噪音之差(dB) |
修正值 |
≥10 |
0 |
6-9 |
-1 |
5-6 |
-2 |
?
檢測步驟
1、現(xiàn)場檢測宜采用道路上實(shí)際行駛的車輛所產(chǎn)生的聲音。測量時(shí),聲屏障內(nèi)側(cè)距聲屏障1m處等效連續(xù)聲壓宜大于85dB,若未達(dá),進(jìn)行聲源補(bǔ)償;
?
2、在滿足聲源條件和測試環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,參考點(diǎn)和接收點(diǎn)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行測量,測量時(shí)間不小于2分鐘,測量次數(shù)不少于3次;
?
3、參考點(diǎn)的測試傳聲器應(yīng)布置與包含聲屏障的垂直上方的1.5m處,使聲屏障測得的聲源聲壓級(jí)不受聲屏障的安裝影響;接收點(diǎn)應(yīng)選取路面類型、坡邊、周圍環(huán)境、平均車速等與聲屏障路段相同或等效的位置;
?
4、檢測方法有直接檢測:即在聲屏障安裝的前后統(tǒng)一參考點(diǎn)和接收點(diǎn)進(jìn)行檢測;間接檢測:即選擇聲屏障安裝前的參考點(diǎn)和接收點(diǎn)等效的的場所進(jìn)行測量,保證參考點(diǎn)和接收點(diǎn)的等效性。
?
?
總結(jié)
交通越來越發(fā)達(dá),車輛已成為普遍的交通工具,同時(shí)車輛帶來的噪音危害刻不容緩,聲屏障就是便捷、簡單的、有效的方法,不僅能夠阻隔噪音,還具備運(yùn)輸便捷、安裝方便、造價(jià)低、壽命長等特點(diǎn),同時(shí)它的外形也是非常美觀大氣的。聲屏障不僅適用于公路,鐵路也同樣適用,是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。
中鋼國檢為您推薦公路聲屏障降噪效果檢測——專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)。我們將將隨時(shí)為你解答關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)的疑問,同時(shí)你還可以了解檢測小知識(shí)其它信息或?yàn)g覽常見問題。