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      常見問題
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      全部常見問題
      鋼水包是冶金工業(yè)中的重要容器件,主要用于煉鋼廠、鑄造廠爐前承接鋼水、對鋼水、鐵水的精煉和處理。其中,鋼包耳軸承擔(dān)至關(guān)重要的作用,要承載著整個鋼包的重量,并在部分場合還要承受鋼包的輕翻力,不斷與吊鉤內(nèi)襯摩擦,容易出現(xiàn)劃傷,產(chǎn)生裂紋缺陷。 ? 耳軸作為容器承重的關(guān)鍵部位,對于鋼水包的安全使用具有關(guān)鍵
      我們中國在世界范圍內(nèi)享有“基建狂魔”的美譽(yù),不單單是在橋梁和房建等項目上擁有巨大的優(yōu)勢和成就,中國的高鐵建設(shè)更是當(dāng)之無愧的世界第一。隨著中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要,越來越多的、更高時速的高鐵逐步投入建設(shè)。為了保證列車的運(yùn)行安全,高鐵在建過程中對路基的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。 路基
      隨著我國公路交通事業(yè)的大力發(fā)展,公路隧道工程不斷增加。但由于地形、地質(zhì)、氣候條件以及設(shè)計、施工過程中各種因素的影響,隧道在建設(shè)過程乃至建成后期的使用過程中會出現(xiàn)不同程度的病害。如不及時對這些病害進(jìn)行排查處理,將會對隧道的安全運(yùn)營造成嚴(yán)重的威脅。 隧道常見質(zhì)量問題 在公路隧道領(lǐng)域,以往修建的和
      近些年來,在我國各大城市,地鐵成為了人們出行的首選方式,成為現(xiàn)代社會中必不可少的交通工具。地鐵盾構(gòu)管片作為地鐵襯砌隧道施工過程中的主要結(jié)構(gòu),占據(jù)著至關(guān)重要的地位,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 地鐵盾構(gòu)管片作為盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)主體,其質(zhì)量的好壞對于隧道的結(jié)構(gòu)性能、耐久性能以及防水性能等等有著非常直
      隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,呈現(xiàn)出了越來越多的隧道工程。隧道工程是地下工程,具有隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見性。隧道周圍及掌子面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況對隧道施工的質(zhì)量和安全關(guān)系重大。不良的地質(zhì)條件極易引起隧道坍方、突泥涌水,不僅在技術(shù)上給隧道施工帶來極大的困難,也常常因突發(fā)事故導(dǎo)致人身傷亡、設(shè)備損
      在公路橋梁建設(shè)事業(yè)的強(qiáng)大推動下,極大地促進(jìn)了公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的應(yīng)用,與傳統(tǒng)的混凝土橋梁相比,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁因其承載能力強(qiáng)、剛度大和造型美觀等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速公路橋梁工程建設(shè)中。但目前在橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中,會產(chǎn)生孔道壓漿不密實(shí)的問題,引發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁病害。 孔道壓漿是指將某一
      相關(guān)背景 現(xiàn)代生活中,由于生產(chǎn)生活環(huán)境的復(fù)雜性,很多人都在持續(xù)遭受噪聲的困擾,而對此又感到束手無策。殊不知噪聲的傳播除了聲源,建筑墻體的隔聲性能也有非常直接的影響,所以非常有必要重視對建筑墻體,尤其是輕質(zhì)隔墻體的隔聲性能檢測。 建筑墻體作為建筑業(yè)的重要組成部分,尤其近幾年來國家對綠色節(jié)能建筑
      為什么進(jìn)行防水板拉伸性能檢測 在隧道工程中,防水板所鋪設(shè)的基面是凹凸不平的,當(dāng)遇到較大的起伏或空洞時,在施工做二襯時會對防水板進(jìn)行擠壓,使防水板受拉,易斷裂破壞。另外,基于隧道所處的環(huán)境及其受力特點(diǎn),隧道修建完畢后應(yīng)力會重新調(diào)整,從而造成圍巖和襯砌向內(nèi)收縮,同樣可能會對防水板進(jìn)行擠壓,產(chǎn)生局部拉伸
      高速鐵路及公路的快速發(fā)展給人們的出行帶來了便捷,但同時也帶來了非常大的噪聲污染,嚴(yán)重影響了人們的生活質(zhì)量。研究顯示長期處于噪聲超過50dB的環(huán)境中會對人類日常工作生活產(chǎn)生有害的影響,如:聽力損傷、心臟血管傷害、生殖能力影響、睡眠影響、心理影響等。因此,為了保障人們正常生活,必須對噪聲進(jìn)行治理。聲屏障
      多元合金共滲 多元合金共滲即以鋅粉、鋁粉、稀土金屬等材料為主要組分,并根據(jù)需要加入填充組分、活化組分等做成多元滲劑,經(jīng)過真空加溫,使多元滲劑中的金屬原子通過互相擴(kuò)散在鋼鐵表面形成多元合金滲層的表面處理工藝。多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種鋼鐵制件防腐處理工藝,是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。
      腳手架扣件 建筑項目的施工安全保證是當(dāng)前開展建筑施工工作的重要前提,而實(shí)際施工中運(yùn)用的鋼管腳手架扣件的質(zhì)量對于保證施工安全有著重要意義,所以加強(qiáng)鋼管腳手架扣件質(zhì)量的檢測工作是十分必要的。 隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,扣件式鋼管腳手架被廣泛應(yīng)用于建筑施工中并成為重要的施工設(shè)施。因其在實(shí)際運(yùn)用過
      鋼筋焊接網(wǎng)是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點(diǎn)均用電阻點(diǎn)焊方法焊接在一起的網(wǎng)片,又稱焊接鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等。 產(chǎn)品分類 鋼筋焊接網(wǎng)按照鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋焊接網(wǎng)和定制鋼筋焊接網(wǎng)兩種類型。顧名思義,定制鋼筋焊接網(wǎng)是根據(jù)供需雙
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      復(fù)軌器檢測主要是確保其性能完好,能夠在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用。通過檢測,可以及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)復(fù)軌器存在的缺陷和問題,防止因復(fù)軌器故障而導(dǎo)致的列車脫軌事故。下面中鋼國檢為您介紹復(fù)軌器的檢測項目及相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。
      鋼軌膠接絕緣接頭是軌道電路的重要組成部分,它利用特制黏結(jié)劑和高強(qiáng)絕緣材料將接頭夾板與鋼軌固結(jié)而成,具有優(yōu)異的絕緣性能和機(jī)械強(qiáng)度。這種接頭廣泛應(yīng)用于道岔區(qū)間和無縫線路,對于確保列車安全運(yùn)行具有重要意義。鋼軌膠接絕緣接頭檢測包含原材料檢測、整體剪切性能檢測、電絕緣性能檢測、疲勞性能檢測、外觀尺寸檢測等。
      鋼軌檢測包含抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、硬度等多項測試。這些測試能夠評估鋼軌的機(jī)械性能和耐磨性,確保其在長期承受列車重量和運(yùn)行時保持良好的狀態(tài)。硬度測試尤為關(guān)鍵,它使用硬度測試儀器對鋼軌的硬度進(jìn)行測量,結(jié)果直接影響到鋼軌的使用壽命和維護(hù)周期。
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      浙江交工交通科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理丁科軍一行至中鋼國檢參觀交流
      2025.03.05
      為加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測領(lǐng)域技術(shù)交流,2025年3月5日,浙江交工交通科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理丁科軍一行六人至中鋼國檢參觀交流。中鋼國檢副主任陳冬冬、特聘顧問耿紅斌及相關(guān)技術(shù)人員參與接待,對來訪人員表示熱烈歡迎。 交流伊始,在中鋼國檢特聘顧問耿紅斌及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人陪同下,來訪團(tuán)隊先后參觀了金屬檢測
      北京科技大學(xué)國家材料服役安全科學(xué)中心與中鋼國檢開展調(diào)研活動
      2025.02.28
      2025 年 2 月 27 日,北京科技大學(xué)國家材料服役安全科學(xué)中心主任龐曉露、副主任梁治國、副主任邰曉東等一行人蒞臨中鋼國檢開展調(diào)研交流活動。中鋼國檢常務(wù)副主任李鵬舉、副主任劉桂森等熱情接待了龐曉露主任一行,并陪同參觀了中鋼國檢試驗(yàn)室。 ? ? 在參觀過程中,雙方圍繞信息化管理、績效核算
      促提升,共發(fā)展,廣信檢測認(rèn)證集團(tuán)任重偉一行到中鋼國檢參觀交流
      2025.02.28
      2025年2月26日,廣信檢測認(rèn)證集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任重偉、副總經(jīng)理劉洪濤、副總經(jīng)理齊麗梅、副總經(jīng)理于瑩等一行10人到中鋼國檢進(jìn)行參觀交流。此次交流中,雙方主要圍繞業(yè)務(wù)經(jīng)營策略、創(chuàng)新檢測技術(shù)、智能化檢測設(shè)備的應(yīng)用、人才引進(jìn)與培育等方面,力求在經(jīng)驗(yàn)互鑒、思維碰撞中,探尋智慧化技術(shù)快速發(fā)展背景下的檢測能
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